Dodge Viper Coupe SRT10 to prawdziwa ikona wśród amerykańskich supersportowych samochodów. Produkowany w latach 2005-2010, Viper koncentruje się na czystych osiągach bez elektronicznych wspomagaczy jazdy. Dzięki potężnemu wolnossącemu silnikowi V10 o pojemności 8,3 litra (od 2008 roku nawet 8,4 litra) i mocy do 600 KM, samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,7 sekundy. Niska masa 1560 kg w połączeniu z napędem na tylne koła i 6-biegową manualną skrzynią biegów sprawia, że Viper jest bezkompromisowo przyjemny w prowadzeniu. Jednak ze względu na standardowe zawieszenie, Viper może mieć tendencję do nadsterowności na szybkich zakrętach. Ponadto fabryczna regulacja wysokości pojazdu została zaprojektowana z myślą o bardziej zrównoważonym użytkowaniu. Jeśli chcesz jeszcze bardziej zoptymalizować dynamikę jazdy i mieć pełną kontrolę nad prowadzeniem, zawieszenie KW coilover V5 jest wysokiej klasy rozwiązaniem wywodzącym się bezpośrednio ze sportów motorowych. Zawieszenie gwintowane KW V5 - technologia sportów motorowych na drodze Zawieszenie gwintowane KW V5 jest jednym z najbardziej zaawansowanych technicznie zawieszeń KW i opiera się na innowacyjnej technologii tłumienia z 4-stopniową regulacją. Jest ono oparte na konstrukcji KW Solid Piston Design, która wywodzi się z profesjonalnych sportów motorowych i umożliwia zupełnie nowe zachowanie amortyzatora. Zamiast klasycznych rozpórek odwróconych do góry nogami, V5 działa z całkowicie aluminiową obudową i modułowymi zaworami wysokiej i niskiej prędkości, które umożliwiają oddzielną regulację tłumienia odbicia i kompresji. Pozwala to precyzyjnie dostosować charakterystykę amortyzatora - czy to w celu uzyskania maksymalnej trakcji, większego komfortu na długich dystansach, czy też ostrego jak brzytwa zachowania kierownicy na szybkich zakrętach. Szczególnie w pojazdach o wysokich osiągach, takich jak Dodge Viper SRT10, które osiągają duże przyspieszenia boczne, zawieszenie KW V5 zapewnia bardziej precyzyjną kontrolę nad kołami i zapobiega kołysaniu podczas gwałtownych zmian obciążenia. Prowadzi to do większej stabilności jazdy, większej stabilności kierunkowej i lepszego sprzężenia zwrotnego za pośrednictwem układu kierowniczego. Obniżenie i optymalizacja osiągów Dzięki indywidualnie regulowanemu obniżeniu o 10-20 mm na przedniej osi i 5-20 mm na tylnej osi, można obniżyć środek ciężkości Vipera w ukierunkowany sposób. Nie tylko poprawia to aerodynamikę, ale także zapewnia lepszą trakcję na krętych drogach. Ponadto KW V5 oferuje jeszcze lepsze dostosowanie do stylu jazdy dzięki niezależnej regulacji kompresji przy dużych i małych prędkościach. W ten sposób zawieszenie pozostaje stabilne nawet przy dużych prędkościach i nagłych zmianach obciążenia, bez poświęcania komfortu podczas codziennej jazdy

Zalety zawieszenia gwintowanego KW V5 dla Dodge Viper Coupe SRT10

• Konstrukcja KW Solid Piston Design dla maksymalnej precyzji prowadzenia
• 4-stopniowa regulacja tłumienia dla indywidualnej personalizacji
• Nowoczesne zawory wysokich i niskich prędkości dla większej przyczepności
• Indywidualne obniżenie do 20 mm
• Lekka aluminiowa obudowa dla optymalnego rozkładu masy
• Lepsza kontrola nad pojazdem przy dużych prędkościach