Opel Corsa D (S07, S-D) z zawieszeniem gwintowanym

Opel Corsa D (S07, S-D) był produkowany w latach 2006-2014 i jest znany ze swoich kompaktowych rozmiarów i wszechstronności w mieście. Model ten zachwyca atrakcyjną stylistyką i nowoczesnymi technologiami zwiększającymi komfort i bezpieczeństwo jazdy. Corsa D oferuje idealną równowagę między wydajnością i osiągami, dzięki czemu jest popularnym pojazdem dla młodych kierowców i osób dojeżdżających do pracy w mieście.

Dzięki zamontowaniu zawieszenia gwintowanego wysokość pojazdu Opla Corsy D można precyzyjnie dostosować do indywidualnych preferencji. Ta możliwość adaptacji zapewnia nie tylko bardziej sportowy wygląd, ale także lepsze prowadzenie i zoptymalizowane trzymanie się drogi. W porównaniu z konwencjonalnym zawieszeniem sportowym, zawieszenie gwintowane oferuje zaletę bezstopniowej regulacji wysokości, co jest szczególnie interesujące dla kierowców, którzy szukają idealnej równowagi między codzienną użytecznością a sportowymi osiągami.

Również w

19 & 21

ZOLL

Dane i fakty

Typ pojazdu

Opel Corsa D OPC (S07, S-D)

Zawieszenie gwintowane

Zawieszenie gwintowane KW V1

Materiał

Stal nierdzewna

Obniżenie VA

20-40 mm

Obniżenie HA

15-35 mm

Regulowana twardość

nie

Zatwierdzenie

z certyfikatem części §19

Opel Corsa D OPC (S07, S-D) z zawieszeniem gwintowanym KW V1

Zawieszenie gwintowane KW V1 do Opla Corsy D OPC (S07, S-D) oferuje doskonałą możliwość precyzyjnej i indywidualnej regulacji wysokości pojazdu. Wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej zawieszenie zapewnia nie tylko imponujący wygląd, ale także długotrwałą odporność na korozję. Obniżenie o 20-40 mm na przedniej osi i 15-35 mm na tylnej osi pozwala podkreślić sportowe linie Corsy D OPC i jednocześnie poprawić przyczepność na drodze.

Stała konfiguracja zawieszenia KW V1 coilover zapewnia dobrą równowagę między sportowym prowadzeniem a codziennymi osiągami. W przeciwieństwie do sportowych zawieszeń o regulowanej wysokości, które umożliwiają również regulację twardości, KW V1 koncentruje się na optymalnym obniżeniu i poprawie dynamiki jazdy. Prowadzi to do bardziej precyzyjnego prowadzenia i zminimalizowania przechyłów bocznych na zakrętach, co jest szczególnie zauważalne podczas sportowej jazdy po drodze.