Audi R8 (4S) met schroefonderstel

De Audi R8 (4S) is de belichaming van een weglegale supersportauto en maakt indruk met zijn indrukwekkende rijdynamiek en hoogtoerige V10-motor met natuurlijke aanzuiging. Hij wordt sinds 2015 geproduceerd, is gebaseerd op hetzelfde platform als de Lamborghini Huracán en is verkrijgbaar als coupé en als Spyder. Met zijn middenmotor, vierwielaandrijving (quattro) en nauwkeurig afgestelde standaard set-up is de R8 af fabriek al ontworpen voor maximale prestaties. Een hoogwaardig schroefonderstel tilt de Audi R8 (4S) echter naar een hoger niveau. Met het traploos instelbare verlagingssysteem kun je de wagenhoogte precies aan jouw wensen en eisen aanpassen - voor een nog sportievere look en een aanzienlijk directer weggedrag. In vergelijking met conventionele sportophangingen maakt een in hoogte verstelbare sportophanging niet alleen een lagere en fijn afstelbare set-up mogelijk, maar ook een gerichte optimalisatie van de rijdynamiek. Terwijl een sportonderstel een vaste verlagingsinstelling heeft, biedt een schroefsetonderstel je maximale flexibiliteit - ideaal om met vertrouwen met je R8 zowel op de snelweg als op bochtige landweggetjes te rijden. Met de juiste afstelling kunt u het volledige potentieel uit uw R8 halen - of het nu gaat om een verbeterde zijdelingse controle, nauwkeurigere feedback of gewoon een agressiever uiterlijk dat past bij de prestaties van de auto.

Ook in

19 & 21

ZOLL

Feiten & cijfers

Type voertuig

Audi R8 (S4) 4S3, 42

Schroefvering

KW V4 schroefvering

Materiaal ophanging

Gegalvaniseerd staal / roestvrij staal

Verlaging VA

5-25mm

Verlaging HA

15-35 mm

Hardheid instelbaar

nee / ja (rebound) / ja (compressie en rebound)

Goedkeuring

met §19 onderdelencertificaat

Audi R8 (4S3) Coupé met KW V4 schroefsetvering

Het KW V4 schroefonderstel brengt je Audi R8 (4S3) Coupé naar een heel nieuw prestatieniveau. Speciaal ontwikkeld voor supersportauto's zoals de R8, combineert het compromisloze rijdynamiek met maximale controle over de ophanging. De gebruikte roestvrijstalen technologie zorgt niet alleen voor duurzaamheid en corrosiebescherming, maar garandeert ook een nauwkeurig en gevoelig rijgedrag in combinatie met de individueel instelbare rebound- en compressiefasen - ideaal voor veeleisende bestuurders die elke rijsituatie perfect willen instellen. Met een verlaging van 5-25 mm op de vooras en 15-35 mm op de achteras kun je de voertuighoogte optimaal aanpassen aan je wensen - of het nu voor op de weg is of voor sportieve, ambitieuze ritten op de snelweg. De afzonderlijk instelbare rebound- en compressiedemping zorgt voor een nauwkeurig afgestelde balans tussen wendbaarheid, stabiliteit en tractie. Vooral bij een auto met middenmotor zoals de R8 profiteer je van de hogere rijprecisie die een in hoogte verstelbare sportophanging zoals de KW V4 biedt. Dankzij de technologie uit de autosport en het nauwkeurig afgestelde dempersysteem levert deze schroefophanging een uitzonderlijk precieze feedback en perfecte controle - zonder de alledaagse voordelen te verliezen. Als je op zoek bent naar volledige controle over je rijgedrag, dan is de KW V4 de juiste oplossing voor de Audi R8 (4S3) Coupé.