Opel Manta A met schroefophanging

De Opel Manta A, gebouwd van 1970 tot 1975, is een echte klassieker onder de sportieve coupés. Met zijn tijdloze design, lange motorkap en opvallende achterkant werd de Manta A al snel een cultvoertuig. Het model was standaard uitgerust met viercilindermotoren, die afhankelijk van de variant tussen de 60 en 105 pk leverden. Het sportieve chassis en het lage gewicht maakten het een wendbare auto die zelfs toen al erg leuk was om mee te rijden. Een schroefonderstel voor de Opel Manta A maakt individuele verlaging mogelijk, wat niet alleen het uiterlijk verbetert, maar ook de wegligging optimaliseert. Vergeleken met een klassiek sportonderstel biedt het in hoogte verstelbare sportonderstel het voordeel dat je de wagenhoogte naar wens kunt aanpassen. Hierdoor kunt u een sportief uiterlijk combineren met verbeterd rijgedrag. Terwijl een sportophanging vaak een vaste verlaging biedt, maakt de schroefophanging een nauwkeurigere aanpassing aan de gewenste rijeigenschappen mogelijk.

Ook in

19 & 21

ZOLL

Gegevens & feiten

Type voertuig

Opel Manta A (58_, 59_)

Schroefvering

KW schroefset V3

Materiaal: Roestvrij staal

Roestvrij staal

Verlaging VA

10-30mm

Verlaging HA

0-20 mm

Instelbare hardheid

ja (rebound en compressie)

Goedkeuring

met §19 onderdelencertificaat

Opel Manta A met KW schroefset V3

De KW schroefvering V3 tilt de Opel Manta A (58_, 59_) naar een nieuw niveau als het gaat om rijdynamiek en prestaties. Dankzij de hoogwaardige roestvrijstalen afwerking is de vering bijzonder duurzaam en bestand tegen weersinvloeden. De individuele verlaging van 10-30 mm op de vooras en 0-20 mm op de achteras maakt het mogelijk om de voertuighoogte perfect aan te passen aan het gewenste uiterlijk en rijgedrag. Een speciaal hoogtepunt van de KW V3 is de afzonderlijk instelbare rebound- en compressiedemping. Hierdoor kun je het rijgedrag van je Manta A precies afstemmen op je voorkeuren - of het nu gaat om dynamisch bochtenwerk of een stabielere wegligging bij hogere snelheden. In vergelijking met een conventioneel sportonderstel biedt het in hoogte verstelbare sportonderstel meer flexibiliteit en verbetert het de balans tussen sportiviteit en controle. De geometrie van de ophanging blijft optimaal behouden, wat zorgt voor een nauwkeurig stuurgedrag.