La Dodge Viper Coupe SRT10 est une véritable icône parmi les supercars américaines. Produite entre 2005 et 2010, la Viper mise sur la performance pure sans aides électroniques à la conduite. Avec un moteur V10 atmosphérique brachial de 8,3 litres (et même de 8,4 litres à partir de 2008) et une puissance pouvant atteindre 600 chevaux, la voiture passe de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes. Le faible poids de 1.560 kg, combiné à la propulsion arrière et à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, fait de la Viper un engin de plaisir de conduite sans compromis. En raison de son châssis de série, la Viper peut toutefois avoir tendance à survirer dans les virages rapides. De plus, la hauteur du véhicule est plutôt conçue en usine pour une utilisation équilibrée. Pour ceux qui souhaitent optimiser davantage la dynamique de conduite et avoir un contrôle total sur le comportement routier, le châssis fileté KW V5 est une solution haut de gamme directement inspirée du sport automobile. Châssis fileté KW V5 - la technologie du sport automobile pour la route Le châssis fileté KW V5 est l'un des châssis les plus avancés de KW sur le plan technique et mise sur une technologie d'amortissement innovante à 4 niveaux de réglage. Celle-ci est basée sur le design KW Solid Piston, issu du sport automobile professionnel, qui permet un tout nouveau comportement d'amortissement. Au lieu d'utiliser des jambes de force inversées classiques, le V5 fonctionne avec un boîtier entièrement en aluminium et des soupapes modulaires à haute et basse vitesse qui permettent un réglage séparé de la détente et de la compression. Cela te permet d'adapter avec précision les caractéristiques de l'amortisseur, que ce soit pour une traction maximale, un confort accru sur les longues distances ou un comportement de braquage à couper au couteau dans les virages rapides. En particulier sur les véhicules puissants comme la Dodge Viper SRT10, qui atteint des accélérations transversales élevées, le châssis KW V5 assure un guidage plus précis des roues et évite les oscillations lors des changements de charge rapides. Il en résulte une plus grande stabilité de conduite, une meilleure tenue de route et un meilleur retour d'information via la direction. Abaissement & optimisation des performances Grâce à un abaissement réglable individuellement de 10 à 20 mm sur l'essieu avant et de 5 à 20 mm sur l'essieu arrière, tu peux abaisser de manière ciblée le centre de gravité de la Viper. Cela améliore non seulement l'aérodynamisme, mais assure aussi une meilleure traction sur les routes sinueuses. De plus, le KW V5 offre une possibilité d'adaptation encore plus fine au style de conduite grâce à son réglage indépendant des niveaux de pression à haute et basse vitesse. Ainsi, le châssis reste stable même à grande vitesse et lors de brusques changements de charge, sans perdre en confort pour les trajets quotidiens

Avantages du combiné fileté KW V5 pour la Dodge Viper Coupe SRT10

• Design KW Solid Piston pour une précision de conduite maximale
• amortissement réglable sur 4 niveaux pour une adaptation individuelle
• Vannes modernes à haute et basse vitesse pour une meilleure adhérence
• Abaissement individuel jusqu'à 20 mm
• Boîtier en aluminium léger pour une répartition optimale du poids
• Amélioration du contrôle du véhicule à haute vitesse