Ford Mustang Mach-E avec châssis fileté

La Ford Mustang Mach-E est le premier SUV entièrement électrique de la légendaire gamme Mustang et combine un design moderne avec une mobilité électrique performante. Depuis son lancement en 2020, elle séduit par son look sportif, son autonomie élevée pouvant atteindre 600 km (selon le modèle) et ses performances de conduite impressionnantes. Avec une transmission intégrale ou arrière et une puissance pouvant atteindre 487 ch dans la version GT, la Mach-E offre une expérience de conduite dynamique. Un châssis sport réglable en hauteur permet d'ajuster individuellement la hauteur du véhicule, ce qui non seulement affine l'apparence mais améliore aussi sensiblement la dynamique de conduite. Un abaissement permet d'abaisser le centre de gravité, ce qui se traduit par une meilleure tenue de route et une maniabilité plus directe - un avantage certain par rapport à un châssis sport classique qui offre un abaissement fixe. Alors qu'un élargissement de la voie élargit l'optique et assure une meilleure stabilité, un châssis fileté offre en outre la possibilité d'orienter le véhicule selon ses propres préférences.

Aussi en

19 & 21

ZOLL

Données & faits

Type de véhicule

Ford Mustang Mach-E

Châssis fileté

Châssis fileté KW V3

Matériau

Acier inoxydable

Abaissement AV

25-45mm

Rabaissement HA

20-40mm

Dureté réglable

oui (traction et compression)

Homologation

avec expertise de pièces §19

Ford Mustang Mach-E GT avec châssis fileté KW V3

La Ford Mustang Mach-E GT allie une puissance électrique impressionnante à une maniabilité sportive. Avec 487 ch et 860 Nm de couple, le SUV entièrement électrique se propulse de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes - une performance qui exige une stabilité de conduite maximale. Grâce à sa transmission intégrale à réglage sportif et à ses amortisseurs adaptatifs, la Mach-E GT possède déjà une base dynamique. Mais avec le châssis fileté KW V3, la performance peut être encore optimisée. Le châssis sport en acier inoxydable réglable en hauteur permet un abaissement individuel de 25 à 45 mm sur l'essieu avant et de 20 à 40 mm sur l'essieu arrière. Cela améliore non seulement l'esthétique grâce à un centre de gravité encore plus bas, mais aussi la maniabilité et la stabilité dans les virages. Un avantage particulier du V3 KW est le réglage séparé de la détente et de la compression, ce qui te permet d'adapter parfaitement le comportement routier à tes besoins - que tu souhaites plus de stabilité à grande vitesse ou un feedback plus précis dans les virages

Avantages du combiné fileté KW V3 pour la Ford Mustang Mach-E GT

Abaissement progressif pour une esthétique parfaite
Réglage individuel du châssis grâce à la détente et à la compression réglables
Meilleure maniabilité & position plus stable dans les virages grâce à un centre de gravité abaissé
Abaissement individuel jusqu'à 20 mm
Boîtier en acier inoxydable de haute qualité pour une longévité maximale
- Équilibre optimal entre l'aptitude au quotidien & la performance

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