Ford Focus II avec châssis fileté
La Ford Focus II, construite de 2004 à 2011, est un modèle de classe compacte connu pour sa direction précise, ses réglages de châssis solides et son dynamisme adapté au quotidien. La Focus II est particulièrement appréciée des amateurs de conduite, car elle offre déjà une bonne maniabilité de série. Mais ceux qui souhaitent tirer le maximum de la dynamique du véhicule misent sur un châssis fileté. Un châssis sport réglable en hauteur rapproche nettement ta Focus II de l'asphalte - selon la variante, tu peux adapter la hauteur du véhicule en continu et obtenir ainsi un abaissement individuel. Cela permet d'obtenir une conduite plus sportive et un look plus agressif. Par rapport à un châssis sport traditionnel, un châssis fileté t'offre l'avantage d'un réglage en continu de la hauteur, ce qui te permet une flexibilité maximale et un ajustement optimal. Pour les véhicules comme la Focus II, qui sont conduits de manière sportive, un châssis fileté présente des avantages évidents en termes de dynamique de conduite et de tenue de route. Alors qu'un châssis sport ne fournit qu'un abaissement fixe, un châssis réglable en hauteur te permet de réajuster à tout moment - idéal pour différentes combinaisons de jantes ou pour des exigences changeantes. De plus, de nombreux conducteurs de la Focus II profitent d'un centre de gravité plus bas, ce qui minimise l'inclinaison latérale et améliore sensiblement les performances lors d'une conduite rapide sur les routes de campagne ou les autoroutes.


Même en
19 & 21
DOUILLES
Données & faits
Type de véhicule
Ford Focus II (DA_)
Châssis fileté
ap suspension filetée
Matériau
Acier galvanisé
Abaissement AV
35-65mm
Rabaissement HA
35-65mm
Dureté réglable
non
Homologation
avec expertise de pièces §19
Ford Focus II (DA_) avec châssis fileté AP
Celui qui souhaite conférer à sa Ford Focus II (DA_), produite de 2004 à 2011, un comportement routier sensiblement plus sportif et un look plus dynamique, fait le bon choix avec le châssis fileté AP. La Focus II convainc déjà de série par un réglage équilibré du châssis - mais avec un châssis sport réglable en hauteur comme celui d'AP, le comportement sur la route peut être nettement affiné. Le châssis fileté AP en acier galvanisé offre un abaissement de 35 à 65 mm sur les essieux avant et arrière. Tu peux ainsi adapter individuellement la hauteur du véhicule à tes exigences - qu'il s'agisse d'un abaissement discret ou d'un enfoncement maximal. Grâce au réglage en continu, tu as un contrôle total sur le look et le comportement de ta Focus II. Certes, la dureté de l'amortisseur n'est pas réglable, mais les courbes caractéristiques réglées de manière sportive assurent un feedback précis lors d'une conduite rapide sur route et autoroute. Un avantage décisif par rapport à un châssis sport traditionnel réside dans la flexibilité : au lieu de te contenter d'un abaissement fixe, tu peux régler le châssis AP exactement à la hauteur que tu souhaites - indépendamment des combinaisons roues/pneus ou de l'utilisation. De plus, AP convainc depuis des années par son excellent rapport qualité-prix - idéal pour les débutants en tuning qui attachent de l'importance à la qualité et à la performance.
Avantages du combiné fileté AP pour la Ford Focus II (DA_) :
- Abaissement en continu de 35 à 65 mm
- Acier galvanisé pour une grande longévité
- Réglage sportif pour une meilleure dynamique de conduite
- Bon rapport qualité/prix
- Combinaison optimale de l'esthétique et du comportement routier
Ford Focus II ST (DA_) avec châssis fileté KW V3
La Ford Focus II ST (DA_) est dès l'usine un modèle compact au réglage sportif avec un moteur turbo de 2,5 litres, qui enthousiasme par ses performances puissantes et son look marquant. Pour exploiter pleinement ce potentiel, il faut miser sur un châssis à la hauteur des exigences élevées - comme le châssis fileté KW V3. Avec celui-ci, tu obtiens non seulement une dynamique de conduite maximale, mais aussi un système réglable avec précision, qui s'adapte parfaitement à ton style de conduite et à tes exigences. Fabriqué en acier inoxydable, le châssis KW V3 permet un abaissement de 10 à 40 mm sur l'essieu avant et de 15 à 45 mm sur l'essieu arrière. La particularité : la détente et la compression sont toutes deux réglables séparément, ce qui permet une adaptation particulièrement fine à la route, aux pneus et aux préférences individuelles. Tu obtiens ainsi non seulement une meilleure stabilité de conduite sur les routes de campagne sinueuses, mais aussi une nette optimisation du comportement en virage et de la traction - surtout en conduite sportive. Par rapport à un châssis sport classique ou à un châssis fileté d'entrée de gamme, le KW V3 se distingue nettement : tu peux non seulement régler individuellement la hauteur du véhicule, mais aussi influencer de manière ciblée le comportement d'amortissement - un véritable plus pour tous ceux qui recherchent la performance au plus haut niveau. C'est justement sur le modèle ST, qui, avec sa forte puissance de série, exige plus de contrôle et de réglage fin, que le KW V3 joue pleinement ses atouts.
Avantages du combiné fileté KW V3 pour la Ford Focus II ST :
- Réglage séparé de la détente et de la compression
- Structure en acier inoxydable de haute qualité pour une longue durée de vie
- comportement sportif avec un contrôle total
- Abaissement AV : 10-40 mm / AR : 15-45 mm
- Amélioration sensible de la maniabilité et de la traction


Également disponible en
19 & 21
ZOLL
Données & faits
Type de véhicule
Ford Focus II ST (DA_)
Châssis fileté
Châssis fileté KW V3
Matériau
Acier inoxydable
Abaissement AV
10-40mm
Rabaissement HA
15-45mm
Dureté réglable
oui (traction et compression)
Homologation
avec expertise de pièces §19


Également disponible en
19 & 21
ZOLL
Données & faits
Type de véhicule
Ford Focus II Cabriolet (DB3)
Châssis fileté
Châssis fileté KW V1
Matériau
Acier inoxydable
Abaissement AV
20-50mm
Abaissement HA
20-50mm
Dureté réglable
oui (niveau de traction)
Homologation
avec expertise de pièces §19
Ford Focus II Cabriolet (DB3) avec châssis fileté KW V1
La Ford Focus II Cabriolet (DB3), produite entre 2006 et 2010, combine le plaisir de conduire à ciel ouvert d'un cabriolet avec la structure solide d'une voiture compacte. La construction escamotable du toit en tôle entraîne certes un poids légèrement plus élevé du véhicule, mais c'est précisément là qu'intervient le châssis fileté KW V1 pour optimiser de manière ciblée le comportement routier et l'esthétique. Avec un abaissement de 20 à 50 mm sur les essieux avant et arrière, le châssis rapproche non seulement la Focus Cabrio de la route, mais il assure également une meilleure dynamique de conduite et une réduction de l'inclinaison latérale dans les virages. Le système, fabriqué en acier inoxydable de haute qualité, est inoxydable et extrêmement durable - idéal pour une utilisation tout au long de l'année. Les amortisseurs du V1 sont préconfigurés en fonction du véhicule et assurent un réglage sportif sans qu'il soit nécessaire de procéder soi-même à des réglages de dureté. Par rapport à un châssis sport traditionnel, le V1 de KW offre une nette valeur ajoutée grâce au réglage en continu de la hauteur : tu peux adapter ton cabriolet individuellement à l'optique ou aux combinaisons roues/pneus que tu souhaites - et ce avec la qualité de fabrication élevée habituelle de la maison KW. C'est justement avec une carrosserie de cabriolet plus lourde qu'un abaissement réglé avec précision est décisif pour pouvoir conduire le véhicule de manière souveraine sur les routes de campagne et les autoroutes.
Avantages du combiné fileté KW V1 pour la Ford Focus II Cabriolet :
- Abaissement en continu de 20 à 50 mm
- Boîtier en acier inoxydable pour une résistance durable à la corrosion
- Amortisseurs réglés de manière sportive - immédiatement prêts à l'emploi
- Abaissement optimal malgré un poids de carrosserie plus élevé
- Dynamique de conduite et contrôle du véhicule nettement améliorés
Ford Focus II RS (DA_) avec châssis fileté ST XTA
La Ford Focus II RS (DA_), construite de 2009 à 2011, est une véritable icône parmi les véhicules compacts sportifs. Avec son cinq cylindres turbo de 2,5 litres, sa traction avant avec blocage de différentiel et son design de carrosserie marquant, elle procure un pur plaisir de conduite. Afin de transmettre de manière optimale la puissance de série à la route, le châssis fileté ST XTA offre la solution parfaite - spécialement pour les conducteurs ambitieux qui recherchent le contrôle, l'abaissement et la personnalisation. Avec un abaissement de 25 à 50 mm sur l'essieu avant et de 20 à 45 mm sur l'essieu arrière, tu peux adapter ta Focus RS exactement à l'optique et aux performances que tu souhaites. La suspension ST XTA est fabriquée en acier galvanisé et allie longévité et performances sportives. Le réglage de la détente est particulièrement important, car il te permet d'adapter le comportement routier à ton profil de conduite - pour une performance maximale sur les routes sinueuses et une stabilité souveraine à grande vitesse. Par rapport aux suspensions sport traditionnelles, le ST XTA marque des points grâce à son réglage précis et ses possibilités de réglage individuelles. Alors que de nombreux systèmes proposent une courbe caractéristique fixe, cette suspension sport réglable en hauteur te permet un réglage précis - parfait pour la puissante RS. Grâce au réglage en continu de la hauteur, tu peux adapter exactement la hauteur du véhicule aux jantes, aux pneus ou à l'utilisation prévue - que ce soit pour un usage quotidien sportif ou pour une conduite ambitieuse sur route.
Avantages du combiné fileté ST XTA pour la Ford Focus II RS :
- Abaissement en continu : AV 25-50 mm / AR 20-45 mm
- Dureté réglable en détente
- Acier galvanisé pour une utilisation robuste à long terme
- Réglage sportif et ferme avec contrôle individuel
- Idéal pour les véhicules aux performances accrues comme la RS


Également disponible en
19 & 21
ZOLL
Données & faits
Type de véhicule
Ford Focus II RS (DA_)
Châssis fileté
Kit de suspension fileté ST XTA
Matériau
Acier galvanisé
Abaissement AV
25-50mm
Rabaissement HA
20-45mm
Dureté réglable
oui (niveau de traction)
Homologation
avec expertise de pièces §19
Ces suspensions filetées conviennent également à la Ford Focus II
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