El Dodge Viper Coupe SRT10 es un verdadero icono entre los superdeportivos americanos. Producido entre 2005 y 2010, el Viper se centra en el rendimiento puro sin ayudas electrónicas a la conducción. Con un bruto motor V10 atmosférico de 8,3 litros (a partir de 2008 incluso de 8,4 litros) y una potencia de hasta 600 CV, el coche acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. El bajo peso de 1.560 kg en combinación con la tracción trasera y una caja de cambios manual de 6 velocidades hacen del Viper un coche divertido de conducir sin concesiones. Sin embargo, debido a su suspensión de serie, el Viper puede tener tendencia a sobrevirar en curvas rápidas. Además, la altura del vehículo de fábrica está diseñada para un uso más equilibrado. Si desea optimizar aún más la dinámica de conducción y tener un control total sobre el manejo, la suspensión KW coilover V5 es una solución de alta gama derivada directamente de los deportes de motor. La suspensión KW V5 es una de las suspensiones más avanzadas técnicamente de KW y se basa en una innovadora tecnología de amortiguación ajustable en 4 direcciones. Se basa en el KW Solid Piston Design, que tiene su origen en el deporte del motor profesional y permite un comportamiento de amortiguación completamente nuevo. En lugar de los clásicos amortiguadores invertidos, el V5 funciona con una carcasa totalmente de aluminio y válvulas modulares de alta y baja velocidad que permiten ajustar por separado la amortiguación de rebote y de compresión. Esto le permite ajustar con precisión las características del amortiguador, ya sea para obtener la máxima tracción, más comodidad en las distancias largas o un comportamiento de dirección muy preciso en las curvas rápidas. Especialmente en vehículos potentes como el Dodge Viper SRT10, que alcanza una gran aceleración lateral, la suspensión KW V5 garantiza un control más preciso de las ruedas y evita el balanceo durante los cambios rápidos de carga. Esto conduce a una mayor estabilidad de conducción, una mayor estabilidad direccional y una mejor respuesta a través de la dirección. Descenso y optimización del rendimiento Con un descenso ajustable individualmente de 10-20 mm en el eje delantero y de 5-20 mm en el eje trasero, puede bajar el centro de gravedad del Viper de forma selectiva. Esto no sólo mejora la aerodinámica, sino que también garantiza una mejor tracción en carreteras sinuosas. Además, el KW V5 ofrece una opción de ajuste aún más fina al estilo de conducción gracias a su ajuste independiente de compresión a alta y baja velocidad. Así, la suspensión se mantiene estable incluso a altas velocidades y cambios bruscos de carga, sin sacrificar el confort en la conducción diaria

Ventajas de la suspensión KW coilover V5 para el Dodge Viper Coupe SRT10

• Diseño de pistón macizo KW para una máxima precisión de conducción
• amortiguación ajustable en 4 vías para una personalización individual
• Modernas válvulas de alta y baja velocidad para un mayor agarre
• Descenso individual de hasta 20 mm
• Carcasa ligera de aluminio para una distribución óptima del peso
• Mejor control del vehículo a altas velocidades